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相信不少开车上班/送娃上学的小伙伴每次路过咖啡店的时候，都会在“要不要下车买杯咖啡”的问题中纠结一番。 因为如果直接停在路边，容易被交警叔叔请吃“牛（kai）肉（fa）干（dan）”，但是短暂停在指定的区域也要缴纳停车费又觉得不值得。 对于不方便下车购买欲取餐的情况，有不少快餐饮品牌在几十年前就推出了「得来速（Drive－Thru）」的服务。 消费者可以直接驾车在入口第一个窗口处点餐，然后再第二个窗口付钱，接着就能在第三个窗口取东西并开车离去，整个过程通常只需要3分钟的时间。 这样的服务有效缩减了客人从下单到取餐时间，更能体验快餐中的“快”字。不需要特意停车下车，也能缓解高峰期间没位置停车、乱停车所造成拥堵等情况。因此在得来速推出之际，立即受到了大众消费者的喜爱。 但是在中国地区，得来速的运用并不广泛，甚至在亚洲地区也很少会看到得来速餐厅，因为这样的餐厅占地面积并不小， 像中国、日本、韩国一些繁华区域，地方可以说是寸金寸土。同时因为上班时间经常拥堵 ，所以使用公共交通工具的人会比自驾车的多，因此开设一家得来速门店并不容易。 但尽管如此，开车通勤，或者不方便下车购买、取餐的群体还是非常的多，为了能让这一部分消费者可以有更方便的取餐服务，最近星巴克与高德地图联手合作，推出了「沿街取（Drive-through）」的服务。 “作为一个不断创新的品牌，无论场景多么复杂，我们都会力争让都市人能轻松喝上一杯咖啡。就算在交通拥堵、停车难的大城市，或是在分秒必争的通勤时段也不例外，星巴克愿意为顾客‘多走一步’。”星巴克中国数字创新副总裁张凌云表示，“‘沿街取’服务相较传统的汽车餐厅（Drive-thru）是一个跨越式的创新举措。使用「沿街取」 用户可以在出行规划中，将沿途支持该服务的星巴克设定为途径点，并提前选择下单。然后星巴克咖啡师会根据用户的到达时间，提前准备饮品，然后提着用户下单的饮品在指定的路边等待，用户到达后即可取餐。 相比起「得来速」，「沿街取」的功能进一步节省停车、进店排队以及等候取餐的时间，但是需要额外支付服务费用。目前，“沿街取”服务已率先在北京100家星巴克门店上线，覆盖了北京主要出行范围。上海也已有近50家门店加入“沿街取”服务。 但对于这样的功能，有开车的网友表示功能实在太神仙了。有时候为了能停车买杯咖啡，要特意拐弯找能停车的地方，还经常找不到停车等我位置。 也有网友表示，对于带着小宝宝/宠物的客户来说，这无疑是神仙操作。找个地方短暂停车，然后快去快回并不难，最难的是你停了车要把娃带上，然后又要把娃带回车上…无论是娃还是宠物，下车就能赖很久，还因为这样被挨了罚单！ 近几年来，星巴克中国一直不断推出能进一步方便用户点餐取餐的服务。从2018年8月，星巴克与阿里巴巴的全面战略合作成为星巴克中国数字化业务的巨大转折，双方合作达成后，相继推出了星巴克外卖品牌专星送，自提服务“啡快”，与盒马首次尝试开设厨房门店“外送星厨”。 到如今与高德合作推出「沿街取」，星巴克或许在这个快节奏的时代中，客户能更好地体验更多品牌的服务体验。 但是对于这个项目 ，星巴克的小伙伴却有些坐不住了。有不少星巴克小伙伴表示如今门店人手已经不足，如果全国的星巴克都推出这样的服务，在繁忙时间段还要抽出人手外出等候用户到达，这或许会影响到到店客人的消费体验。 它的诞生，也预示着星巴克的“第三空间”将再次拓展边界，在“到店”、“到家”之外，开创“在途”这一全新消费场景。目前，“沿街取”服务已在北京、上海的约150家星巴克门店正式上线。预计未来一年内，全国将有超过1000家星巴克门店提供“沿街取”服务。

关于星巴克

自1971年起，星巴克咖啡公司始终致力于道德采购并烘焙高质量的阿拉比卡咖啡。当前，公司在世界各地拥有将近36,000家门店，是全球领先的专业咖啡烘焙商和零售商。星巴克始终坚持对卓越品质和服务的承诺，遵循我们的指导原则，通过每一杯优质的咖啡为顾客带来独特的星巴克体验。

关于高德

高德地图是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务合规解决方案提供商，致力于打造以用户为核心的“出门好生活开放服务平台”。除地图导航外，高德地图首创聚合打车模式，旗下聚合打车平台高德打车联合各地出租车、网约车企业为用户提供打车服务；同时也与相关领域企业合作，提供酒店、门票、加油等其他出门生活服务；此外，高德地图还为国内所有主流汽车厂商提供车载导航相关服务，为众多合作伙伴的移动应用提供位置服务。 本文封面图来源：星巴克中国资讯中心、网络 推荐阅读点击名称可阅读原文

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